Общественно-политическая интернет-газета

В Санкт-Петербурге состоялся 8-й Международный Арктический Саммит «Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов», в рамках которого обсудили перспективы развития Арктической зоны Российской Федерации.

Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) на Cаммите представил председатель постоянного комитета Ил Тумэн по экономической, инвестиционной и промышленной политике Павел Петров.

Он рассказал о значении северного морского пути для социально-экономического развития Республики Саха (Якутия).

«Северный морской путь – выгодная с экономической точки зрения альтернатива осуществляемым ныне перевозкам между портами Европы, Дальнего Востока и Северной Америки. Для Якутии развитие Севморпути имеет принципиальное значение для сбалансированного равномерного развития территорий. Известно, что состояние транспортно-логистической инфраструктуры всей Арктической зоны Российской Федерации, в том числе и Якутии, характеризуется территориальной неравномерностью, дефицитом круглогодичных путей сообщения. Доступность и стоимость транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, поэтому для республики данный вопрос носит как экономический, так и социальный характер», - сказал Павел Петров.

Народный депутат Якутии также отметил, что Северный морской путь интересен тем, что в прилегающих территориях содержится 35 процентов мировых запасов нефти и газа также добываются 98 процентов алмазов, 90 процентов золота. В последние годы в Арктике обнаружены крупнейшие запасы редкоземельных металлов. Павел Петров подчеркнул, что перечисленное в совокупности воссоздает экономический интерес как для национальных добывающих компаний, так и для иностранных.

Отметим, что в навигацию 2023 года в Республику Саха (Якутия) по Северному морскому пути завезено 155,1 тысяч тонн жизнеобеспечивающих грузов или 12% от его общего количества, из них 34 тысячи тонн каменного угля, 6,5 тысяч тонн продукции производственно-технического назначения и почти 115 тысяч тонн нефтепродуктов для нужд арктических районов республики. При этом количество грузов, завозимых через Северный морской путь, ежегодно увеличивается. Для сравнения в навигацию 2020 года этим путем в арктические районы было доставлено 61,7 тысяч тонн грузов, что почти на 40 процентов меньше объемов, завезенных в навигационный период 2023 года.

Павел Петров сообщил, что необходима модернизация порта Тикси, в результате которой появится ремонтная база Севморпути и подготовленная часть логистической схемы. Реконструкция порта обеспечит безопасный заход в порт морских судов с осадкой до 10 метров и позволит довести объем грузопереработки до 300 тыс. тонн в год, в том числе грузов гражданских судов для арктических районов.

«Строительство морского порта позволит республике полностью реализовать громадный транзитный потенциал и инвестиционные проекты на своей территории, при этом порт также может иметь ключевое значение в защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике», - подытожил народный депутат Якутии.

Отметим, порт Тикси ежегодно перерабатывает порядка 15–30 тыс. тонн грузов, но устаревшая техническая база порта с критически низкой производственной мощностью, используемой менее чем на 3-5%, не дает возможности использовать его потенциал на полную мощность. Также с 90-х годов не проводились дноуглубительные работы в порту, глубины уменьшились с 10 до 5,4 метра.

Распоряжением Правительства РФ в феврале 2024 года № 286-р порт Тикси включен в перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, составляющих опорную сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры Северного завоза, а Постановлением Правительства РФ 27 мая 2023 года № 1373-р включен в Перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов.

Пресс-служба Ил Тумэна

2024-05-25 06:13:07

Всего просмотров: 387