Общественно-политическая интернет-газета

Председатель постоянного комитета Государственного Собрания (Ил Тумэн) РС (Я) по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии Андрей Находкин 3 апреля 2026 года провел прием граждан по личным вопросам.

К народному депутату обратился гражданин З. с просьбой о предоставлении земельного участка его отцу, ветерану тыла и труда, награжденному за доблестный труд в годы ВОВ медалью от 6.06. 1945 года. Захаров П.Н. после окончания Омского государственного института работал главным ветеринарным врачом родного совхоза «Кировский», затем в течении 22 лет проработал председателем Кировского сельсовета, затем был назначен главой Кировского наслега Кобяйского улуса. Даже будучи на заслуженном отдыхе он в течении 16 лет работал председателем ветеранов тыла и труда своего наслега.

Петр Николаевич – отличник соцсоревнования сельского хозяйства РСФСР (1969), «Почетный ветеран РС (Я)», «Почетный старейшина», Почетный гражданин Кобяйского улуса, заслуженный работник народного хозяйства РС (Я). Сын сообщил, что отец никогда не имел и не имеет своего земельного участка. Ветерану тыла сегодня 93 года и запрашиваемый участок по Маганскому тракту никем не занят и не входит в красные линии, но по бюрократическим барьерам ветерану отказывают в предоставлении данного участка. Пожилой человек нуждается в покое и свежем воздухе.

Гражданин З. попросил содействия народного депутата, чтобы ветерану труда и труженику тыла, заслуженному работнику народного хозяйства РС (Я), отдавшему всю свою жизнь развитию народного хозяйства, удовлетворили его просьбу. Заявитель также предоставил схему расположения земельного участка на кадастровом плане территории.

Андрей Михайлович внимательно выслушал его и сообщил, что возьмет заявление на работу и после выяснения всех обстоятельств о причине отказа в предоставлении данного участка ветерану тыла и труда, он даст официальный ответ.

***

Ветеран судебной системы В. рассказал народному депутату о своих планах по открытии в селе Томтор Мегино-Кангаласского района школы-интерната на базе бывшей школы села для развития стрелкового спорта для детей из 13 арктических улусов. В селе также имеется столовая на 100 мест, ангар для создания стрельбища. Появятся новые рабочие места для местных жителей. «Наш проект станет центром обучения по стрельбе, позволит приобрести целевой аудитории знания и навыки в стрельбе. Проект нацелен на подростков, проживающих в отдалённых населенных пунктах республики. Дети из северных улусов в большинстве своем натасканы отцами на охоту и генетически имеют врожденные навыки в стрельбе. Сегодня жизнь показала, что подготовку молодых людей к жизни, службе в армии нужно начать со школьной скамьи. По всей России возрождают в школах начальную военную подготовку. Я сам занимался снайпингом. Курс снайпинга – это не только прикладной навык. Такие программы формируют основу для патриотического воспитания нового поколения защитников родины и системно возрождают начальную военную подготовку», – сообщил ветеран.

Он также сообщил, что предварительно обсуждал этот вопрос с главой поселения Томтор, с народным депутатом Еленой Голомаревой, обращался к сенатору от Якутии Е.А. Борисову, которые поддержали ветерана. Что касается финансовой составляющей, он сообщил, что для реализации проекта он рассчитывает на федеральную грантовую поддержку.

Андрей Находкин со своей стороны выразил свою поддержку и посоветовал ветерану разработать проект для реализации своей идеи по продвижению нового направления стрелковой и патриотической подготовки для молодёжи.

***

С заявлением о содействии в строительстве альтернативного автозимника между г. Среднеколымск и п. Черский, который бы обеспечил более короткий путь, обратился гражданин Павел Баягантаев. «Это позволит открыть зимники раньше и не прокладывать трассы по рекам, а сделать прямую дорогу по земле. Десятилетиями дорога строится по рекам, озёрам и протокам, что ежегодно приводит к провалам автомобилей под лёд. Альтернативный прямой маршрут Среднеколымск — Черский, короче на 200 км, по земле, который проходит мимо Сылгы-Ытара и Колымска», – рассказал он депутату.

Сейчас в связи с изменением климата этот вопрос особенно актуален. Зимник может простоять 6 месяцев, этому есть примеры. Раньше в Верхнеколымском улусе долгое время работал подрядчик Ларионов, который открывал зимник до границы Момского улуса в конце октября, а до границы Среднеколымского улуса в первой половине ноября. Автозимник, соединяющий Среднеколымский улус с Нижнеколымским улусом открывается только в феврале и закрывается уже через 2 месяца в апреле (поселки Андрюшкино -Колымский).

Баягантаев считает, что раннее открытие зимника продлит сезон с 2–4 месяцев до 6 месяцев, цены на продукты первой необходимости упадут в разы, так как груз можно будет везти по земле, а не по воздуху. Северяне смогут сами вывозить рыбу, мясо, пушнину в Якутск и отправлять посылки родственникам без дорогих авиатарифов. Раннее укатывание снега позволит раньше выпускать большегрузы, благодаря чему дальнобойщики смогут делать 5–10 рейсов за зиму, а не 1–3 как сейчас.

Создание альтернативного существующего автозимника «Среднеколымск-Черский» с перспективой выхода на Чукотский автономный округ позволит существенно сократить маршрут с 706 км. по действующему маршруту до 390 км. Павел Баягантаев также предоставил проект автозимника «Среднеколымск – Черский» с подробно разработанной концепцией по обустройству нового зимника.

Он сообщил, что все эти 10 лет их просьбы игнорируются. Качество зимника плохое, а люди страдают. Может пришло время для поиска и реализации новых альтернативных вариантов для северного завоза?

Еще в 2012 году Правительство Якутии решило построить круглогодичную трассу Черский – граница Чукотки. Благо расстояние небольшое - всего 68 километров, но дорогу так и не построили. О том, что между двумя субъектами должна быть построена круглогодичная дорога говорят уже больше полувека. На Чукотке в этом преуспели – трассы провели практически ко всем крупным населенным пунктам. Сейчас идет строительство дороги на Магадан.

Заявитель также проконсультировался о законодательстве, регулирующее строительство дорог на особо охраняемых природных территориях (ООПТ).

Народный депутат ответил, что действующее законодательство не разрешает строительство дорог на территориях заповедников и национальных парков, допуская лишь ограниченное количество исключений. Например, если исторически в нацпарке проживают люди, поэтому им необходима транспортная связь, в этом случае могут разрешить построить дорогу.

Он также сообщил, что вопрос, поднятый заявителем, сложный, тем не менее требует изучения и рассмотрения на уровне министерства транспорта и профильного комитета. После принятия закона «О Северном завозе» в России началось активное создание принципиально нового уклада по организации логистических потоков на Крайнем Севере. В этом отношении для решения данного вопроса можно выходить и на Министерство транспорта РФ и на Минвостокразвития России. На сегодняшний день на устройство и содержание автозимников Якутии выделяется всего лишь 30% средств от необходимого норматива.

Все обращения граждан по итогам личного приема приняты в работу и будут находиться на контроле народного депутата.

Пресс-служба Ил Тумэна - https://iltumen.ru/news/27736

2026-04-05 08:13:27

Всего просмотров: 210