Общественно-политическая интернет-газета

В понедельник, 20 января 2025 года, в Минтрансе Якутии состоялась пресс-конференция генерального директора АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Василия ШИМОХИНА. Темой обсуждения стали итоги деятельности стратегического предприятия республики за 2024 год и планы работы ЖДЯ на 2025 год.

В своем вступительном докладе Василий Шимохин сообщил об основных достижениях предприятия и результатах его деятельности за прошедший год: по выполнению объемов грузо- и пассажироперевозок, реализации инвестпроектов, организации перевозки грузов из Московского региона в Якутию ускоренными контейнерными поездами, строительству жилых домов в рамках программы переселения граждан из ветхого и аварийного жилья в Алданском районе.

Особое внимание в ходе встречи, в том числе в вопросах журналистов, уделено реализации масштабного проекта по созданию международного транспортного перехода «Джалинда-Мохэ», а также проекта строительства железной дороги «Нижний Бестях-Магадан».

Кроме того, Василий Шимохин остановился на вопросах реализации социальных проектов, подвел итоги проведения мероприятий, посвященных празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали.

Подводя итоги юбилейных мероприятий БАМа, генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин выразил благодарность за оказанную поддержку главе Нерюнгринского района Роману ЩЕГЕЛЬНЯКУ.

Отдельно он рассказал об оказании помощи участникам СВО, в том числе из числа работников «Железных дорог Якутии», а также их семьям.

По информации Василия Шимохина, ключевыми факторами, определившими финансово-хозяйственную деятельность компании в 2024 году, стали:

- выполнение плана погрузки угля со станций «Чульбасс» и «Денисовский» угледобывающим предприятием АО «Колмар» в полном объеме;

- увеличение объемов погрузки железной руды с разъезда «Тит»;

- начало функционирования собственного грузового терминала на станции «Столбовая» Московской железной дороги (Чеховский район, Московская область);

- продолжающийся рост пассажирских перевозок, что свидетельствует о популяризации железнодорожного пассажирского транспорта в Якутии.

За 2024 год объем перевозки грузов составил 8,26 млн тонн, что составляет 106% к плану и 108% к факту 2023 года.

«Компанией в 2024 году завершено строительство подъездного железнодорожного пути к Грузовому речному терминалу на реке Лене. Эксплуатация этого терминала, а также использование судов класса «река-море» обеспечат выход к Северному морскому пути, а также будут способствовать повышению эффективности доставки грузов прямым железнодорожно-водным сообщением до отдаленных северных районов республики», - сообщил Василий Шимохин.

Пассажирские перевозки по итогам прошедшего - 2024 – года, по сравнению с 2023 годом, возросли на 9% - до 423 тыс. чел. Пассажиропоток ежегодно возрастает. «Билеты покупают очень быстро. За две недели до поездки уже невозможно купить билеты в Благовещенск, Хабаровск, Владивосток, Иркутск», - подчеркнул руководитель предприятия.

В ходе пресс-конференции прозвучало, что, в целях снижения ограничений из-за истечения срока эксплуатации вагонного парка, компания закладывает в инвестиционную программу ежегодное приобретение порядка трех пассажирских вагонов, в том числе вагон для маломобильных пассажиров.

Для гарантированного обеспечения «Северного завоза» в республику Акционерной компанией «Железные дороги Якутии», при поддержке Правительства РС(Я) и ОАО «Российские железные дороги», проведена работа по организации консолидированных отправок грузов контейнерными поездами, по установленным «ниткам» графика, с собственного грузового терминала «Столбовая» Московского транспортного узла.

Главой Якутии Айсеном НИКОЛАЕВЫМ перед компанией поставлена задача по доставке продовольственных грузов из Республики Беларусь и из городов новых территорий. В этих целях компания планирует дополнительно приобрести парк контейнеров-рефрижераторов для организации кольцевого маршрута.

«Контейнерный поезд мы должны привезти из Москвы в Якутск на контейнерную площадку «Мархинка» за 12-15 дней – такую первоочередную задачу мы ставим перед собой», - сказал Василий Шимохин.

Основными направлениями инвестиций являются объекты строительства железнодорожной инфраструктуры: реконструкция линии «Сковородино-Рейново», включая станцию «Рейново» и пункт пропуска «Джалинда-Мохэ». Планируется продолжить работы по строительству разъезда «Тит» и расширению станции «Чульбасс».

Напомним, пункт пропуска «Джалинда-Мохэ» является ближайшей точкой для Якутии на границе с Китаем. «По железной дороге с Нерюнгри до пропускного пункта «Джалинда-Мохэ» будет всего 519 километров», - подчеркнул Василий Шимохин.

Также, по его информации, значительную долю инвестиций планируется направить на приобретение магистральных локомотивов, обновление парка пассажирских вагонов.

Пресс-конференция генерального директора АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Василия Шимохина, в которой приняли участие представители Минтранса РС(Я), а также руководства предприятия, прошла очень интересно и динамично.

Вопросов Василию Шимохину, который давно не проводил брифинги и пресс-конференции, поступило множество. Раза 2-3 получилось даже так, что представители прессы, чуть не перебивая друг друга, уступали коллегам очередность микрофона.

Василий Владимирович очень понятно, доходчиво, местами эмоционально и простыми человеческими словами разъяснил журналистам сложные темы железнодорожного транспорта, имеющие техническую терминологию. В завершение пресс-конференции он поблагодарил журналистов за внимание к работе возглавляемого предприятия и интересные вопросы.

Интернет-газета «V Якутии.ру» благодарит Василия ШИМОХИНА и Людмилу ЕФРЕМОВУ за приглашение и содержательную беседу.

2025-01-20 15:16:12

Всего просмотров: 1203