Общественно-политическая интернет-газета

Помимо стратегического значения Заполярья в вопросах безопасности, Арктическая зона интересна сегодня еще и как гигантская ресурсная база (лес, нефть и газ), а также своими логистическими возможностями.

Севморпуть стал уже магистральным мировым транспортным маршрутом, обеспечивая самый короткий путь между Европой и Азией. Из запланированных для обустройства Заполярья 2,9 триллиона рублей 1,7 триллиона — это инвестиции в проекты, которые создадут новые рабочие места.

Люди будут зарабатывать больше, а значит, у них возрастет покупательная способность, повысится уровень жизни, попутно будет развиваться жилстрой и социальная инфраструктура. Более предметно о создании современной среды в опорных населенных пунктах макрорегиона министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал 5 июня на Петербургском международном экономическом форуме.

Хороший аргумент на случай Судного дня

В стратегии развития Арктической зоны, в основах госполитики, а также указах Президента РФ и разрабатываемом сегодня комплексном проекте развития трансарктического транспортного коридора обозначено пять причин, по которым региону следует уделять особое внимание. Главным мотивом Чекунков назвал безопасность.

«Просто это самая короткая траектория для пролета ракет. И тот, кто контролирует Арктику, тот, грубо говоря, первым будет иметь больше возможностей перехватить их. И вот на случай Судного дня Арктика — это такой главный щит для приарктических государств в случае самого тяжелого сценария. Наличие нашего Краснознаменного Северного флота — это уникальное преимущество, которое делает Россию реально ключевой силой в Арктике. Сопоставимых ресурсов безопасности в Арктике нет ни у кого».

Помимо этого, значение Арктики не просто в российском, а в международном масштабе, повышают имеющиеся здесь запасы полезных ископаемых, в том числе речь идет о лесных угодьях, нефти и газе. «Здесь сосредоточены 80 процентов добычи газа, металлы Норильска, которые нужны сейчас всему миру, новые проекты по добыче золота на Чукотке. При этом большое количество ресурсов еще не разработано», — уточнил Алексей Чекунков.

Третья причина, по которой следует развивать Арктику, обусловлена ее уникальными логистическими особенностями. Севморпуть, по заверению министра, уже стал магистральным мировым транспортным маршрутом, создав самый короткий путь между Европой и Азией.

Еще один повод повнимательнее присмотреться к макрорегиону — фиксируемые уже сейчас здесь климатические изменения. Арктика теплеет в два раза быстрее, чем остальная планета, в результате тает лед, повышается уровень Мирового океана. Уже есть проблемы. Правительство Мальдив, например, всерьез ищет, куда им переселить страну. «Через пару десятилетий сотни миллионов людей, которые находятся в прибрежных городах по всему миру, уже при текущем поколении могут столкнуться с радикальным ухудшением условий жизни из-за повышения уровня Мирового океана», — предостерег Чекунков.

Растепление многолетней мерзлоты

Для нашей страны изменение климата также мало приятно: оттаивание многолетней мерзлоты влечет за собой потерю несущей способности грунта. Не меньшие неприятности сулят древние ископаемые вирусы, бактерии, наблюдаемое сейчас в регионе изменение флоры и фауны. За всеми этими процессами надо внимательно следить, чтобы своевременно реагировать, заметил глава Минвостокразвития.

А еще важно сохранить нематериальное наследие, выраженное в культуре и традициях коренных народов Севера, проживающих в Российской Арктике.

«Россия с населением 2,4 миллиона человек в Арктической зоне сегодня ответственна за прогресс по этим пяти направлениям, — подчеркнул министр. — Поэтому созданы мастер-планы, чтобы таким каркасом 15 опорных населенных пунктов держать Арктику, развивать ее и сделать более комфортной для проживания в непростых условиях».

Чекунков добавил, что при таком выраженном богатстве ресурсов просматриваются возможности, чтобы арктическая экономика не просто себя окупала, но и приносила прибыль. Из запланированных для обустройства Заполярья 2,9 триллиона рублей 1,7 триллиона — это инвестиции в проекты, которые создадут новые рабочие места, «а значит, люди будут зарабатывать больше, у них будет выше покупательная способность, выше уровень жизни». Поэтому мастер-план опорных населенных пунктов — это еще и бизнес-план развития Арктики, который содержит большой социальный компонент.

Законодательная основа развития

В конце прошлого года Правительство утвердило долгосрочные планы комплексного социально-экономического развития арктических опорных населенных пунктов, для которых предусмотрен ряд мер, направленных на сбалансированное и комплексное развитие. В частности, для каждого пункта был разработан мастер-план, и сегодня Совет Федерации совместно с регионами полноценно мониторит эту тему, вопрос не сходит с повестки профильного комитета.

«В апреле мы провели выездное заседание в Ненецком автономном округе и, что называется, на земле, с коллегами обсудили те актуальные вопросы, которые возникают у регионов», — напомнил председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко.

В том числе имеются вопросы по поводу финансирования тех мероприятий, которые заложены в планы развития опорных пунктов. Они касаются строительства нового жилья, обновления социальной инфраструктуры, благоустройства общественных пространств. Выполнить намеченные планы в этих сферах только за счет бюджетных средств — задача достаточно сложная. Поэтому важно привлекать к работе компании, которые ведут свою деятельность в Арктике.

«Опыт взаимодействия многих компаний и власти уже существует, — обратил внимание Андрей Шевченко. — Можно очень эффективно реализовывать проекты, польза от которых будет и для бизнеса и, естественно, для развития самих территорий».

Одним из важнейших условий повышения качества жизни граждан в Арктике сенатор назвал обеспечение их комфортным жильем.

«Сейчас на Дальнем Востоке реализуется программа «Дальневосточный квартал»: застройщикам в рамках этой программы предоставляются льготы и оказывается инфраструктурная поддержка, — пояснил парламентарий. — Мы полагаем, что ее можно и необходимо расширять поэтапно, в том числе и на арктические населенные пункты».

Также в Совфеде считают необходимым проработать вопрос улучшения состояния действующего жилищного фонда и варианты продления срока его эксплуатации. Современные технологии позволяют это делать, заверил глава комитета.

Фото: Нина Паршина/РИА Новости

Источник: https://www.pnp.ru/economics/glava-minvostokrazvitiya-raskryl-dlya-chego-na-samom-dele-nuzhna-arktika.html

2026-06-05 15:27:36

Всего просмотров: 195